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Depuis quelques années, les constructeurs automobiles semblent se concentrer sur les véhicules rechargeables, qu’ils soient hybrides ou 100% électriques. On compte aujourd’hui, plus d’un million de véhicules appartenant à cette catégorie circulant en France en juin 2021. Un chiffre non négligeable qui peut poser quelques problèmes pour les automobilistes, notamment lors des départs en vacances.

La majeure partie des véhicules récents possèdent un boîtier électronique appelé – suivant les marques – ECU (Engine Control Unit), UCM (Unité de Contrôle Moteur) ou BSM (Boîtier de Servitude Moteur). A quoi sert-il ? C’est en quelque sorte le cerveau du véhicule, son rôle est de transmettre des directives au moteur afin de paramétrer la pression du turbocompresseur, la quantité de carburant injectée et l’avance à l’allumage.

Le Superéthanol fait partie de la grande famille des biocarburants, on en parle de plus en plus mais concrètement, qu’est-ce que c’est ? Eh bien, c’est relativement simple, il s’agit de carburants de substitutions obtenus à partir de la biomasse (ce sont des matières premières végétales, animales ou issues de déchets). Ils sont généralement mélangés avec les carburants d’origine fossile, c’est le cas pour le bioéthanol français dont la composition contient principalement de la betterave sucrière et du blé.

« J’ai fait installer un boîtier éthanol pour rouler au Superéthanol E85 afin de moins polluer et de faire des économies. Bien que cela soit rentable, cela reste un investissement important, surtout si je viens d’acheter un véhicule neuf ! En plus, il faut prendre en compte le coût de la carte grise. Ça serait quand même bien que l’État propose des aides lorsqu’on s’équipe d’un boîtier éthanol. »

Comme vous l’avez sûrement constaté, depuis plusieurs mois, le prix de tous les carburants d’origine fossile augmente, sauf le Superéthanol E85 qui, quant à lui, reste largement inférieur à celui des autres carburants. 

Dans le cadre de la politique d'accompagnement de la transition énergétique et du développement de la bio-économie, la région Grand Est relance l'opération «1000 boitiers bioéthanol» à partir du 1er avril 2021 au profit des 1 000 premiers foyers du Grand Est pour convertir leurs voitures à essence au bioéthanol.

Jusqu'à présent, seuls les véhicules jusqu’à 14 chevaux fiscaux et répondant à minima à la norme environnementale EURO 3 (à partir de janvier 2001) pouvaient recevoir un système homologué leur permettant de fonctionner au Superéthanol E85.

Comme vous l’avez sûrement remarqué ces derniers jours, le prix au litre du carburant est en hausse et ce depuis environ trois mois.

Et si le monde de la Formule 1 envisageait également une transition vers des carburants plus propres et respectueux de l’environnement ?

Un récent sondage mené par Land Rover dévoile que 8 français sur 10 souhaiteraient que l’offre de véhicules compatibles au Superéthanol E85 soit plus large. Une confirmation que les français souhaitent rouler plus vert et moins cher au quotidien !

Total accélère le déploiement de Superéthanol E85 en France ! En passant de 500 stations-services proposant de l’E85 en 2019 à 750 en 2020, Total devient le premier distributeur de bioéthanol E85 en France.

2021 - 2030 : La décennie du Superéthanol E85 ? Les constructeurs semblent enfin écouter les automobilistes qui souhaitent rouler moins cher et plus vert